主要參數:
載重:1.5噸-3.5噸
載荷中心:500mm
最大貨叉高度:3000mm-6000mm
轉彎半徑:1950mm-2615mm
主要特點(diǎn):
臺勵福集團擁有龐大且具有豐富專(zhuān)業(yè)知識的機械博士與工程人員,完整的研發(fā)團隊,不僅可以將產(chǎn)品導入高科技;更可依客戶(hù)特殊需求設計符合客戶(hù)要求的客制化叉車(chē),追求客戶(hù)的滿(mǎn)意一直是Tailift不變的原則。
1.臺灣臺勵福集團自行研發(fā)的自排變速箱
臺勵福自行研發(fā)之MD系列變速箱系統與汽車(chē)之變速箱為同類(lèi)型,2.0-3.5噸系列為簡(jiǎn)單操作之單一變速箱,4-5噸系列為因應較大扭力則開(kāi)發(fā)前進(jìn)/后退各文件,讓排文件系統平順精確,扭力完美轉換成高超之動(dòng)力輸出,每一變速箱均經(jīng)過(guò)測試臺測試后方可以出廠(chǎng)。
臺勵福變速箱優(yōu)點(diǎn)如下:
a.起步加速快:比國產(chǎn)變速箱加速更快,可增加操作者作業(yè)效率(無(wú)負載10米/3.57秒,負載10米/5.5秒)。
b.前/后排檔反應順暢:a.可于行進(jìn)中前后換檔不需等待,增加作業(yè)效率;b.換檔時(shí)震動(dòng)小,操作順暢。
c.采用電子換檔設計,快速切換檔位,節省操作時(shí)間。
d.易維修:容易拆解再組裝。
2.汽車(chē)式差速器設計,使行駛中轉向中達到輸出傳動(dòng)平穩;
3.高技術(shù)精密變速器箱操作閥體,采用電磁閥切換設計,在進(jìn)行中可切換自如(選裝)
4.采用一體成形扭力轉換器,使輸出力量耗損減至最低。
特征 |
1 |
制造廠(chǎng) |
||||||||
2 |
型號 |
FD20 |
FG20 |
|||||||
3 |
載荷重量 |
kg |
2000 |
|||||||
4 |
載荷中心 |
mm |
500 |
|||||||
5 |
動(dòng)力形式 |
|
柴油 |
汽油 |
||||||
6 |
駕馭形式 |
|
坐式 |
|||||||
7 |
輪胎類(lèi)型 P=充氣胎 |
前/后 |
P/P |
|||||||
8 |
車(chē)輪(*驅動(dòng)輪)數量 |
前/后 |
2*/2 |
|||||||
尺寸 |
9 |
最大貨叉高度 |
mm |
3000 |
||||||
10 |
貨叉尺寸 |
長(cháng)*寬*厚 |
mm |
1070*100*35 |
||||||
11 |
門(mén)架傾角(前/后) |
Deg |
6--12 |
|||||||
12 |
后懸 |
mm |
445 |
|||||||
13 |
叉距寬(外) |
mm |
1024 |
|||||||
14 |
全寬 |
mm |
1158 |
|||||||
15 |
門(mén)架高度(貨叉落地) |
mm |
2100 |
|||||||
16 |
車(chē)頂護架高 |
mm |
2115 |
|||||||
17 |
最小回轉半徑(外側) |
mm |
2170 |
|||||||
18 |
最大高度 |
mm |
4220 |
|||||||
19 |
前懸 |
mm |
465 |
|||||||
20 |
貨叉架高 |
mm |
1220 |
|||||||
21 |
全車(chē)長(cháng) |
mm |
3530 |
|||||||
性能 |
22 |
速度 |
行駛速度:全負荷/無(wú)負荷 |
Km/h |
17/18 |
17/18 |
17/18 |
18/19 |
18/19 |
18/19 |
23 |
上升速度:全負荷/無(wú)負荷 |
Mm/s |
550/650 |
550/620 |
550/620 |
550/620 |
530/600 |
530/600 |
||
24 |
下降速度:全負荷/無(wú)負荷 |
Mm/s |
470/440 |
470/440 |
470/440 |
470/440 |
470/440 |
470/440 |
||
25 |
最大牽引力(全負荷) |
N |
17100 |
14900 |
14900 |
16500 |
14800 |
14800 |
||
26 |
最大爬坡能力(全負荷/空負荷) |
% |
25/20 |
23/20 |
23/20 |
25/20 |
23/20 |
23/20 |
||
27 |
叉車(chē)總重 |
kg |
3580 |
3580 |
3580 |
3500 |
3500 |
3500 |
||
車(chē)體 |
28 |
輪胎 |
數量(前/后) |
|
2--2 |
2--2 |
||||
29 |
前輪尺寸 |
AA |
7.00-12-12P.R. |
|||||||
30 |
后輪尺寸 |
AB |
6.00-9-10P.R. |
|||||||
31 |
軸距 |
mm |
1550 |
|||||||
32 |
輪距 |
前/后 |
mm/mm |
970/985 |
||||||
33 |
距地面高度 |
最低點(diǎn) |
mm |
120 |
120 |
|||||
34 |
車(chē)中心 |
mm |
195 |
|||||||
35 |
剎車(chē) |
操作方式 |
|
腳制動(dòng)油壓式剎車(chē) |
||||||
36 |
手剎車(chē) |
制動(dòng)方式 |
|
手制動(dòng)機械式剎車(chē) |
||||||
驅動(dòng)元件及變速箱 |
37 |
發(fā)動(dòng)機 |
制造商 |
|
YANMAR |
YANMAR |
新柴/新江 |
NISSAN |
NISSAN |
國產(chǎn) |
38 |
型號 |
|
4TNE98 |
4TNE92 |
490 |
K25 |
K21 |
491 |
||
39 |
額定功率 |
Kw |
47.4 |
34.7 |
37 |
37.4 |
32 |
42 |
||
40 |
額定轉速 |
rpm |
2400 |
2450 |
2700 |
2300 |
2300 |
2400 |
||
41 |
汽缸數量/排氣量 |
--cc |
4/3319 |
4/2659 |
4/2540 |
4/2488 |
4/2065 |
4/2237 |
||
42 |
全負荷最低燃油消耗率 |
g/kw.h |
237 |
235 |
225 |
285 |
285 |
275 |
||
43 |
傳動(dòng)系統 |
型式 |
|
自動(dòng)排檔系統/手動(dòng)排檔系統 |
自動(dòng)排檔系統/手動(dòng)排檔系統 |
|||||
44 |
伺服壓力 |
|
kg/cm |
175 |
175 |