主要參數:
載重:3噸
載荷中心:500mm
最大貨叉高度:3000mm-6000mm
轉彎半徑:1950mm-2615mm
主要特點(diǎn):
臺勵福集團擁有龐大且具有豐富專(zhuān)業(yè)知識的機械博士與工程人員,完整的研發(fā)團隊,不僅可以將產(chǎn)品導入高科技;更可依客戶(hù)特殊需求設計符合客戶(hù)要求的客制化叉車(chē),追求客戶(hù)的滿(mǎn)意一直是Tailift不變的原則。
1.臺灣臺勵福集團自行研發(fā)的自排變速箱
臺勵福自行研發(fā)之MD系列變速箱系統與汽車(chē)之變速箱為同類(lèi)型,2.0-3.5噸系列為簡(jiǎn)單操作之單一變速箱,4-5噸系列為因應較大扭力則開(kāi)發(fā)前進(jìn)/后退各文件,讓排文件系統平順精確,扭力完美轉換成高超之動(dòng)力輸出,每一變速箱均經(jīng)過(guò)測試臺測試后方可以出廠(chǎng)。
臺勵福變速箱優(yōu)點(diǎn)如下:
a.起步加速快:比國產(chǎn)變速箱加速更快,可增加操作者作業(yè)效率(無(wú)負載10米/3.57秒,負載10米/5.5秒)。
b.前/后排檔反應順暢:a.可于行進(jìn)中前后換檔不需等待,增加作業(yè)效率;b.換檔時(shí)震動(dòng)小,操作順暢。
c.采用電子換檔設計,快速切換檔位,節省操作時(shí)間。
d.易維修:容易拆解再組裝。
2.汽車(chē)式差速器設計,使行駛中轉向中達到輸出傳動(dòng)平穩;
3.高技術(shù)精密變速器箱操作閥體,采用電磁閥切換設計,在進(jìn)行中可切換自如(選裝)
4.采用一體成形扭力轉換器,使輸出力量耗損減至最低。
特征 | 1 | 制造廠(chǎng) | 臺勵福 | ||||||||
2 | 型號 | FD30 | FG30 | ||||||||
3 | 載荷重量 | kg | 3000 | ||||||||
4 | 載荷中心 | mm | 500 | ||||||||
5 | 動(dòng)力形式 | 柴油 | 汽油 | ||||||||
6 | 駕馭形式 | 坐式 | |||||||||
7 | 輪胎類(lèi)型 P=充氣胎 | 前/后 | P/P | ||||||||
8 | 車(chē)輪(*驅動(dòng)輪)數量 | 前/后 | 2*/2 | ||||||||
尺寸 | 9 | 最大貨叉高度 | mm | 3000 | |||||||
10 | 貨叉尺寸 | 長(cháng)*寬*厚 | mm | 1070*122*45 | |||||||
11 | 門(mén)架傾角(前/后) | Deg | 6--12 | ||||||||
12 | 后懸 | mm | 470 | ||||||||
13 | 叉距寬(外) | mm | 1150 | ||||||||
14 | 全寬 | mm | 1290 | ||||||||
15 | 門(mén)架高度(貨叉落地) | mm | 2100 | ||||||||
16 | 車(chē)頂護架高 | mm | 2140 | ||||||||
17 | 最小回轉半徑(外側) | mm | 2415 | ||||||||
18 | 最大高度 | mm | 4020 | ||||||||
19 | 前懸 | mm | 480 | ||||||||
20 | 貨叉架高 | mm | 1020 | ||||||||
21 | 全車(chē)長(cháng) | mm | 3670 | ||||||||
性能 | 22 | 速度 |
行駛速度: 全負荷/無(wú)負荷 |
Km/h | 18/19 | 18/19 | 18/19 | 18/19 | 18/19 | 18/19 | 18/19 |
23 |
上升速度: 全負荷/無(wú)負荷 |
Mm/s | 460/540 | 460/540 | 460/540 | 460/540 | 430/540 | 430/540 | 410/530 | ||
24 |
下降速度: 全負荷/無(wú)負荷 |
Mm/s | 450/420 | 450/420 | 450/420 | 450/420 | 450/420 | 450/420 | 450/420 | ||
25 | 最大牽引力(全負荷) | N | 18300 | 20000 | 22000 | 25000 | 21000 | 18000 | 16500 | ||
26 |
最大爬坡能力 (全負荷/空負荷) |
% | 23/20 | 22/20 | 22/20 | 24/20 | 22/20 | 21/20 | 22/20 | ||
27 | 叉車(chē)總重 | kg | 4350 | 4350 | 4350 | 4350 | |||||
車(chē)體 | 28 | 輪胎 | 數量(前/后) | 2--2 | |||||||
29 | 前輪尺寸 | AA | 28*9-15-12P.R. | ||||||||
30 | 后輪尺寸 | AB | 6.50-10-10P.R. | ||||||||
31 | 軸距 | mm | 1650 | ||||||||
32 | 輪距 | 前/后 | mm/mm | 1055/985 | |||||||
33 | 距地面高度 | 最低點(diǎn) | mm | 120 | |||||||
34 | 車(chē)中心 | mm | 220 | ||||||||
35 | 剎車(chē) | 操作方式 | 腳制動(dòng)油壓式剎車(chē) | ||||||||
36 | 手剎車(chē) | 制動(dòng)方式 | 手制動(dòng)機械式剎車(chē) | ||||||||
驅動(dòng)元件及變速箱 | 37 | 發(fā)動(dòng)機 | 制造商 | YANMAR | 新柴/新江 | 新柴 | 新柴 | 江西五十鈴 | NISSAN | 國產(chǎn) | |
38 | 型號 | 4TNE98 | 490 | 495BPG | A498BPG | JX493G | K25 | 491 | |||
39 | 額定功率 | Kw | 47.4 | 37 | 42 | 45 | 42 | 37.4 | 42 | ||
40 | 額定轉速 | rpm | 2400 | 2650 | 2650 | 2550 | 2500 | 2300 | 2400 | ||
41 |
汽缸數量/排 氣量 |
4/3319 | 4/2540 | 4/2980 | 4/3168 | 4/2771 | 4/2488 | 4/2237 | |||
42 |
全負荷最低 燃油 消耗率 |
g/kw.h | 237 | 225 | 238 | 235 | 229 | 285 | 275 | ||
43 | 傳動(dòng)系統 | 型式 | 自動(dòng)排檔系統/手動(dòng)排檔系統 | ||||||||
44 | 伺服壓力 | kg/cm |
185 |